介紹關于滑槽在中轉場的應用
一、直滑槽在規劃中的運用（1）解包直滑槽解包直滑槽一般設置在小件分揀區，解包直滑槽的上端部分與解包線輸送機對接，而下端部分與供件臺對接，操作人員拆開包后將小件傾倒至滑槽中
一、直滑槽在規劃中的運用
（1）解包直滑槽
解包直滑槽一般設置在小件分揀區，解包直滑槽的上端部分與解包線輸送機對接，而下端部分與供件臺對接，操作人員拆開包后將小件傾倒至滑槽中，沿著解包滑槽下滑至下端（供件臺附近），解包直滑槽對設備的凈空有要求，需保證貨物有1米以上的通過性，作為編織袋處理空間，且滑槽底部具備一定的存貨功能，滿足貨物處理要求。
（2）剔除直滑槽
剔除滑槽主要設置在小件解包平臺上或者是卸車區，剔除滑槽主要是將供件人員判斷不可上機件（如過長、超重、易翻滾、條碼污損等貨物），收集到供件平臺下方的容器中，由操作人員從膠帶機上篩選出NC件，暫存于平臺上，堆積至一定貨量時，通過剔除滑槽將NC件輸送至地面，由地面人員進行NC件處理。
（3）裝車直滑槽
裝車直滑槽主要設置在擺輪裝車區，裝車直滑槽功能一般配合分流器一起使用，安裝于分流器左右兩側，貨物經過前端掃描儀和分流器的分揀后，通過裝車滑槽滑落到特定區域內，進行貨物的裝車處理。
（4）空物回收直滑槽
在每個解包平臺區域靠近解包輸送線的下游位置，會布置一個空物回收滑槽，解包平臺上開拆后的空袋經過靠近空物滑槽的操作人員統一收集并投放。地面的操作人員收集整理后以重新利用，也可用于平臺上貨物轉運到地面。
二、.螺旋滑槽在規劃中的運用
（1）尾部裝車收容螺旋滑槽
在中轉場規劃過程中，尾部收容滑槽的應用較為普遍，它主要設計在裝車線體尾部，與直線輸送機相連，起到對錯分、漏分貨物的收容，便于貨物的二次分揀；某些場地在尾端設置收容滑槽主要是受場地空間的限制，為了將高層線體轉移到地面上，此時設置膠帶傳輸設備無法滿足設計需求，螺旋滑槽的設計能夠有效解決這一瓶頸，充分發揮整個場地運轉效率。
（2）雙層包分機用格口螺旋滑槽
交叉帶小件分揀機在自動場地運用越來越普遍，大部分場地單層交叉帶分揀機就滿足中轉場的處理效能，但是部分特大、超大型場地不得不選用雙層交叉帶分揀機，這時為了保證貨物的有效落格分揀，在有限的空間內，雙層包分機用格口螺旋滑槽在共用同一出口的前提下，尾部出口段設置相應的水平段，能夠實現包裹有效分揀，既保證了貨物在中轉場的高效周轉，又充分節約了場地的使用空間，設計采用模塊化，生產批量化，運用前景非?？捎^。
（3）側接伸縮機螺旋式滑槽
側接伸縮機螺旋式滑槽主要設置在自動化場地擺輪裝車區，滑槽入口設計在擺輪左右兩側，出口與伸縮機側面相接，能夠將擺輪分揀下來的貨物傳輸到伸縮機上，便于貨物通過伸縮機裝車；該滑槽不僅在有效的空間下保證轉中場高效傳輸，而且較大的特點是可以改變入口段長度，相應調節與伸縮機側接的位置，改變螺旋升角能夠與伸縮機順接。
（4）矩陣裝車一分二螺旋滑槽
矩陣裝車一分二螺旋滑槽主要運用于中轉場矩陣功能區，該區域主要是對卸車后的中大件包裹細分的一個過程，相關人員站在操作平臺上，對來自輸送線體的貨物進行判斷，通過一分二滑槽將包裹按兩個路向進行細分，主流的中轉場布局過程中，矩陣一般設置雙層線體，該滑槽兩個出口分別與上下層線體對接，提升了矩陣區域分揀效率。
在物流中轉場規劃過程中，應充分考慮規劃場地的功能分區，設置相對應的滑槽，可以大大節省空間和設計成本，提高場地規劃的靈活性，滿足場地的使用需求，考慮到自動化設備的對接，滑槽的運用顯得很重要，在未來中轉場升級改造的過程中，對于貨物的駁接，滑槽的運用前景非?？捎^。
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